當(dāng)壓縮機(jī)氣缸或軸鎖死時(shí),，壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng),，并發(fā)出“嗡嗡”的交流聲。此時(shí)電機(jī)電流超過(guò)額定電流,，熱保護(hù)器短時(shí)斷開(kāi),。熱保護(hù)器斷開(kāi)后，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，溫度逐漸下降,。一段時(shí)間后，熱保護(hù)器復(fù)位,，再次打開(kāi),，然后再次運(yùn)行,，以此類推。在這種情況下,，應(yīng)先排除起動(dòng)機(jī)的故障,，然后用萬(wàn)用表測(cè)量壓縮機(jī)外殼上的三個(gè)端子。如果電阻值正常,，可以判斷壓縮機(jī)卡在氣缸內(nèi)或卡在軸內(nèi),。

處理壓縮機(jī)卡缸或抱軸故障時(shí),，可先用木錘適當(dāng)敲打壓縮機(jī)外殼,，然后通電試運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō),，輕微的K柱和抱軸經(jīng)過(guò)這種處理就可以消除,。情況嚴(yán)重的話需要空調(diào)裝修維修或者直接更換。壓縮機(jī)密封性能惡化的主要原因是：活塞和氣缸磨損,；凍結(jié)的油碳化并積聚在吸入閥和排出閥上,；閥板被猛烈的液體沖擊損壞。當(dāng)壓縮機(jī)的密封性能變差時(shí),，高壓腔內(nèi)的氣體通過(guò)間隙泄漏到低壓腔內(nèi),，壓縮機(jī)無(wú)法達(dá)到原來(lái)的排氣量，從而降低了空調(diào)的制冷效率,。

壓縮機(jī)主軸承的磨損會(huì)使電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子擺動(dòng),，摩擦阻力增大，轉(zhuǎn)速降低,，繞組電流增大,，溫度升高。如果長(zhǎng)時(shí)間通電,，繞組會(huì)燒壞,。壓縮機(jī)的電氣損壞主要包括：電機(jī)繞組短路或開(kāi)路；端子絕緣不良或接觸不良,；起動(dòng)繼電器和過(guò)熱保護(hù)器的觸點(diǎn)燒壞或卡住,。空調(diào)和蒸發(fā)器的翅片整齊均勻地排列在盤管上,。如果在搬運(yùn)和安裝過(guò)程中翅片嚴(yán)重變形,，會(huì)影響空調(diào)的風(fēng)量和風(fēng)速，降低換熱器的換熱效率,，降低空調(diào)的制冷量,。