純電動汽車可不止一種,，能否上高速要具體看！
根據(jù)我國目前的《高速公路交通管理辦法》中的規(guī)定,，除道路養(yǎng)護(hù)專用車輛外,，設(shè)計時速低于70公里的機(jī)動車是不能上高速公路的?！皺C(jī)動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引上道路供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,。非機(jī)動車是不能上高速的?！胺菣C(jī)動車”,，是指以人力或者畜力驅(qū)動上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量,、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車,、電動自行車、拖拉機(jī),、輪式專用機(jī)械車,、鉸接式客車、全掛拖斗車及其他設(shè)計最高時速低于70公里的機(jī)動車等交通工具均不得進(jìn)入高速公路,。
除了最低速度的要求,，車輛必須屬于經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動車，需臨時上路行駛的也應(yīng)取得臨時通行牌證,，同時還應(yīng)懸掛機(jī)動車號牌,，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志,，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證,；
對于包括電動車在內(nèi)的新能源機(jī)動車，應(yīng)該是由正規(guī)廠家且有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,，并且要求按規(guī)定懸掛號牌后可以上高速,。
這里已經(jīng)基本確定了高速純電、油改電,、插電,、增程、燃料電池等新能源車輛是可以進(jìn)入高速公路行駛的,。為什么要強(qiáng)調(diào)高速純電動,？因?yàn)閲鴥?nèi)還存在大量低速純電動車。沒錯,！它也是純電動,，只是車速無法達(dá)到100km/h以上的車型。這些低速的四輪代步車俗稱老年代步車,，不算正式的新能源汽車,。是前些年有何企業(yè)利用國家政策的漏洞，鉆空子,，搞騙補(bǔ)的產(chǎn)物,。具體可以登錄工信部網(wǎng)站搜索《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》查看是否有車型備案登記。
基本總結(jié)一下,，能在當(dāng)?shù)亟还芩Ｉ吓频乃郊臆嚲涂梢陨细咚佟?/p>
從今年開始，量產(chǎn)的綠馳汽車可以作為一種選擇,。
據(jù)說,，這輛國產(chǎn)“保時捷”僅售15萬,。
1月8日，綠馳汽車智能移動生活戰(zhàn)略發(fā)布會在上海召開,，公司宣布將在2018-2022年推出兩大品牌,，及國內(nèi)領(lǐng)先的自主中高端車型，綠馳汽車品牌和后期推出的國際知名品牌,。
綠馳公司在國內(nèi)以上海研發(fā)總部為核心,，北京，深圳,，成都,，無錫協(xié)同的工程中心，以及全球四大制造基地,，綠馳雖然是一個新興汽車品牌,，但他的團(tuán)隊(duì)成員均來自寶馬，福特,，馬自達(dá),，上汽等知名汽車廠商，作為國內(nèi)新能源造車新勢力,，公司的目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)50萬車輛的銷量與建立上千家營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
綠馳汽車,，進(jìn)軍中高端新能源汽車市場,，其中suv產(chǎn)品將于2019年年中正式投放市場，而在新能源汽車和新的商業(yè)領(lǐng)域,，公司表示將與核心供應(yīng)商共享資源,，實(shí)現(xiàn)整車電控，從軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化到硬件平臺化,，再到功能集成化的發(fā)展路線,。
一直主推兩款純電動車即轎跑車型和首款量產(chǎn)suv車型。
綠馳轎跑具備等速續(xù)航690千米,，與NEDC綜合工況500千米的超長續(xù)航里程
此外,，為提高車輛的最大使用率，在實(shí)現(xiàn)智能無線充電,，助力共享出行的同時,，也達(dá)到了三分鐘全自動快速換電標(biāo)準(zhǔn)，換電模式下使用五年可享受50%保持回購以舊換新增值服務(wù)和等速續(xù)航最高等可達(dá)到650公里,，跟NEDC綜合工況許航為450千米,。
在19年中期。綠馳汽車將推出一款名為天王星的轎跑車,。到2021年還會推出八款車型,，這些車型包括高端轎車,，MB中型轎車，兩款suv以及兩款小型汽車,。
天王星,，一個漂亮的四門轎跑車，綠馳聲稱它有700馬力和900牛米的扭距,，百公里加速3.5秒,。內(nèi)飾方面有一個運(yùn)動儀表盤和一個巨大的觸摸屏，在整個寬度上,，中間還有一個變形的觸摸屏,。
綠馳天王星完全就是保時捷跑車的即視感，外觀相似度達(dá)90%,，而且一輛車選擇了淺淺的天藍(lán)色,，這顏色非常討好。
在充電中,，新能源汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電,，一種為架式充電,，另外一種就是無線充電。
1.線充：可以采用家用220伏電源,，隨插隨充,，一般6-8小時充滿，準(zhǔn)備線就行,；2.家用慢充盒：可以選擇在家安裝充電設(shè)備,，6-8小時充滿，同時還可以享受居民無階梯電價,。慢充也是保養(yǎng)電瓶的好方法,，經(jīng)常快充會減少電池的壽命,；3.公用充電樁,。充電樁是最快的，一般半小時可以充80%,，一小時全部充滿,。今年北京市一次性投入了1000個充電樁，北汽新能源自己的充電裝也有很多,，充電點(diǎn)覆蓋的范圍也會越來越廣,，看來以后外出充電將會越來越方便了；4.私用充電樁,?？梢陨暾?jiān)谧约彝＼囄唤ㄒ粋€充電樁,，北汽新能源汽車的充電樁建設(shè)周期：提報報裝申請起至電樁建設(shè)完畢為24個工作日，提交訂單后就可以申請~免費(fèi)的哦,；5.移動電車服務(wù),。可以撥打北汽新能源的,，在北汽新能源的官網(wǎng)上就可以看到,。北汽新能源專門提供24小時移動救援補(bǔ)電車服務(wù)。只要一個,，隨叫隨到,，半小時就能充滿80%；6.經(jīng)銷商處充電,。除了以上的方法,，車主們還可以到新能源汽車的經(jīng)銷商門店處，可以享受免費(fèi)的充電服務(wù)
根據(jù)我對這幾款車的了解,，下面對這幾款車進(jìn)行一個排序，與不同意見的可以在評論區(qū)探討,。
第一,、蘭德酷路澤，毫無疑問的答案,，不要問我為什么,，西藏跑的最多的硬派越野車，可靠性非常好,，還能加92#汽油。
第二,、途樂,，蘭德酷路澤最大的競爭對手，同樣可靠性非常好,，長途穿越駕駛起來非常舒服,，也可以加92#汽油。
第三,、霸道,，蘭德酷路澤的弟弟，同樣優(yōu)秀的越野能力和可靠的品質(zhì),，并不建議2700車型進(jìn)藏,，動力本來弱，再加上高原反應(yīng),，超車會比較吃力,。
第四,，哈弗H9，國產(chǎn)越野車中的驕傲,，2.0T的動力匹配采埃孚8AT變速箱,，最強(qiáng)越野模式為前后中三把鎖，還有坦克掉頭和蠕行模式,，配置相當(dāng)硬核,，同樣可以加注92#汽油。
第五,、牧馬人,，越野界的領(lǐng)頭羊，為啥排名比較靠后,，一方面是公路駕駛體驗(yàn)不及蘭德酷路澤,，另一方面是需要加95#汽油，地廣人稀的無人區(qū)可能加油不方便,。
第六,、帕杰羅，越野界同樣表現(xiàn)出色,，最為著名的就是超選四驅(qū)結(jié)構(gòu),，大大增強(qiáng)越野便利性。為啥排名這么靠后,，主要是車型長時間不換代,，車型較老，舒適性配置幾乎沒有,。
第七,、撼路者，江鈴福特旗下,，定位為硬派越野車,，多片離合式的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有后橋差速鎖,，越野能力可以勝任,，同時空間比較大，非承載式車身結(jié)構(gòu),，還有低速四驅(qū),。
第八、牧游俠,，全系均是柴油車型,，缺點(diǎn)就是噪音大一點(diǎn)，但是柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是省油,、扭矩大,，說白了就是有勁,，并且這款車是非承載式車身結(jié)構(gòu)，可以稱得上是硬派越野車,，分時四驅(qū)結(jié)構(gòu),，后橋還有差速鎖，越野能力出眾,，同時空間比較大,。
第九、福特探險者,，畢竟是一款城市取向的SUV車型,，多片離合的四驅(qū)類型，有一定的越野能力,，但是極限的脫困能力一般,，優(yōu)點(diǎn)是動力強(qiáng)勁，并且能加注92#汽油,。
第十,、漢蘭達(dá)，車型定位就是城市SUV,，越野能力一般,，優(yōu)點(diǎn)是空間大，長途駕駛舒適度高,，加92#汽油,，可靠性比較好，極限脫困能力比較一般,。
第十一,、BJ40，這款車最大的缺點(diǎn)就是品控一般,，可靠性值得商榷,。但是越野配置相對而言還是比較豐富，同時售價也比較低,。
第十二、哈弗H5,，采用非承載式車身結(jié)構(gòu),，屬于硬派越野的底子，但是全系均為手動擋,，這是一大槽點(diǎn),。低廉的售價和比較可靠的四驅(qū)結(jié)構(gòu)是這款車最大賣點(diǎn)，屬于一款非常接地氣的越野車,。
第十三,、五菱,，神車一輛，祖國的大江南北見到最多的車型,，后驅(qū)能帶給你不一樣的人生,，在此不多作評價。
第十四,、獵豹Q6,，已經(jīng)停產(chǎn)的車型沒有什么值得說的。
1,、采埃孚變速器
采埃孚(ZF)是環(huán)球三大變速箱廠商之一，環(huán)球500強(qiáng),，是環(huán)球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商,，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳,，并且異常的穩(wěn)固把持方便,，像是寶馬、奧迪,、保時捷,、民眾等。
2,、愛信變速器
日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一,，建立于1969年。愛信的主動變速器產(chǎn)物序列非常豐碩,，包含4擋,、5擋、6擋,、8擋均有涵蓋,，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱，其產(chǎn)物質(zhì)量和機(jī)能估量許多開過日系車的都是知道的,。
3,、JATCO變速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自動變速箱設(shè)計生產(chǎn)商,，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社,，也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn),、三菱,、馬自達(dá)、寶馬、大眾,、路虎,、捷豹、起亞,、現(xiàn)代,、大宇、長安福特,、華晨等提供自動變速箱,。
4、派沃泰變速器
現(xiàn)代派沃泰隸屬于韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán),，是國內(nèi)大的6速自動變速箱生產(chǎn)企業(yè),，其產(chǎn)品和性能一致獲得業(yè)界好評。其中無級變速箱,，前驅(qū)變速箱,，后驅(qū)變速箱的技術(shù)造詣那是相當(dāng)了得。
5,、DSI變速器
DSI公司于1928年在澳大利亞成立,，主要配套客戶有吉利汽車，韓國雙龍,，北汽銀翔,，東南汽車，力帆汽車,，斯威汽車,、比亞迪汽車。
6,、格特拉克變速器
德國“格特拉克”變速箱是世界上最大的獨(dú)立變速箱生產(chǎn)商之一,，也是全球知名的乘用車和商用車傳動系統(tǒng)供應(yīng)商。目前為奧迪,、福特,、通用、寶馬,、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務(wù),。
7、美國Allison變速器
艾里遜（Allison）公司全球最著名的重型車用變速器制造商,，生產(chǎn)重型車用自動變速器,。艾里遜（Allison）公司在重型車用變速器領(lǐng)域擁有全球最高水平的研發(fā)、生產(chǎn)能力,。廣泛應(yīng)用于客車、垃圾車,、緊急搶險救援車,、建筑車輛和配送車等車型,。
8、陜西法士特變速器
陜西法士特集團(tuán)公司是我國最大的以重型汽車變速器,，連續(xù)六年名列全國齒輪行業(yè)第一,，重型變速器產(chǎn)銷量世界第一。實(shí)力可謂是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁,。
9,、DYMOS 岱摩斯變速器
DYMOS 是韓國現(xiàn)代岱摩斯株式會社、韓國現(xiàn)代汽車株式會社,、韓國起亞汽車株式會社投資而成,，年產(chǎn)73萬臺變速器，其主要配套索納塔,、伊蘭特,、途勝、悅動,、名馭,、領(lǐng)翔、御翔,、瑞歐,、雅紳特、賽拉圖,、智跑,、獅跑、i30,、K5,、K2和遠(yuǎn)艦等轎車。
10,、通用變速箱
通用變速箱是由有通用汽車制造,，其中通用的MT和AT變速箱在業(yè)界也是頗有名氣，生產(chǎn)變速箱還是相當(dāng)不錯的,。
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