上海充電站哪個(gè)便宜？

上海充電站上海松江的光儲(chǔ)一體充電站便宜,，可以給電動(dòng)汽車充電。

電動(dòng)汽車的換電技術(shù)有哪些,？

現(xiàn)有的充電和換電模式因其各自的局限性,，任何單一模式都不能滿足市場(chǎng)需要，如何解決各種痛點(diǎn)呢,？本文就是提供一種創(chuàng)新的模式,，將看似矛盾的兩種模式最有效地結(jié)合，發(fā)揮其各自的優(yōu)勢(shì)來消除續(xù)航焦慮并大幅降低成本：削減標(biāo)配電池容量并共享第二塊增程電池,。提綱1. 《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》2. 如何更合理有效的充換電結(jié)合？部分充電+部分換電,，為什么要這樣,？部分充電+部分換電的好處3. 兩種共享增程電池解決方案簡述4. 車內(nèi)裝共享電池詳述與其它模式做比較5. 外掛共享電池具體應(yīng)用比較其它模式的優(yōu)點(diǎn)6. 總結(jié)和呼吁實(shí)施方案國家發(fā)展改革委2019年6月3日會(huì)同有關(guān)部門共同研究制定了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，其中第一條就是關(guān)于新能源汽車,，相關(guān)內(nèi)容摘錄如下：一,、鞏固產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)頭，不斷優(yōu)化市場(chǎng)供給牢牢把握新一輪產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì),，大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化,、綠色化,，積極發(fā)展綠色智能家電，加快推進(jìn)5G 手機(jī)商業(yè)應(yīng)用,，努力增強(qiáng)新產(chǎn)品供給保障能力,。（一）大幅降低新能源汽車成本。加快新一代車用動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，提升電池能量密度和安全性,，逐步實(shí)現(xiàn)電池平臺(tái)化,、標(biāo)準(zhǔn)化，降低電池成本,。引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式,，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi),，降低購車成本。優(yōu)化產(chǎn)品準(zhǔn)入管理,，避免重復(fù)認(rèn)證,，降低企業(yè)運(yùn)行成本。（二）加快發(fā)展使用便利的新能源汽車,。聚焦續(xù)駛里程短,、充電時(shí)間長等痛點(diǎn)，借鑒公共服務(wù)領(lǐng)域換電模式和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，鼓勵(lì)企業(yè)研制充換電結(jié)合、電池配置靈活,、續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品,。推進(jìn)高功率快充、無線充電,、移動(dòng)充換電等技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用,，提高新能源汽車充換電便利性。如何更合理有效的進(jìn)行充換電結(jié)合,？我建議采取部分充電+部分換電,，它有諸多好處很高興看到我們國家的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理部門已經(jīng)充分關(guān)注到了電動(dòng)汽車發(fā)展中一些急需解決的痛點(diǎn)，適時(shí)了了《實(shí)施方案》,，根據(jù)我對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的多年來的密切觀察，對(duì)具體的應(yīng)用細(xì)節(jié)形成了一些想法,，在此提出來，供大家參考,。希望為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所幫助,。純電動(dòng)車用戶的需求是最好能隨時(shí)隨地的在盡可能短的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充能量，現(xiàn)有的充電和換電模式因換電站和充電樁各自的局限性,，單獨(dú)的充電換電都不能滿足用戶的需要和電動(dòng)汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展,，所以充換電結(jié)合是必需的，但是如何才能最有效地結(jié)合充電和換電各自的優(yōu)勢(shì)呢,？能否找到一種創(chuàng)新的模式呢,？通常大家想到的充換電結(jié)合是在同一臺(tái)車的使用中有時(shí)充電，有時(shí)換電,，但其實(shí)還有一種充換電的結(jié)合 -- 部分充電+部分換電,。合理的設(shè)計(jì)可以使后者比前者可以更充分發(fā)揮充電和換電模式各自的優(yōu)勢(shì),。以下具體闡述,。因?yàn)槠窦冸妱?dòng)車?yán)m(xù)航焦慮難題還未有效解決，業(yè)界為增加續(xù)航而一味堆砌電池增加重量和成本甚至耗費(fèi)巨資未來幾年不大可能規(guī)模商業(yè)化的燃料汽車或是退而拾起燃油發(fā)動(dòng)機(jī)搞增程型電動(dòng)汽車,，我認(rèn)為這些都不是最佳的道路,，新能源汽車行業(yè)急需轉(zhuǎn)換思路。業(yè)界已有共識(shí),，對(duì)于90%以上的用戶來說,，汽車自帶的電池有200公里續(xù)航就夠日常通勤和辦事需要了，但就是因?yàn)橛信紶柕拈L途出行需求,，用戶對(duì)200公里的續(xù)航往往不滿意，希望續(xù)航越大越好,，300,，400甚至500公里都不夠，可鋰電池的成本居高不下,，很多潛在用戶就只能對(duì)價(jià)格昂貴的長續(xù)航純電動(dòng)車的望而興嘆,。還有充電的耗時(shí)也是阻礙純電動(dòng)汽車普及的一個(gè)主要因素。另一條路線 - 換電模式,，換電速度遠(yuǎn)比充電快,，目前國內(nèi)最快的換電是3分鐘完成,，而且換電對(duì)電網(wǎng)更友好,，對(duì)電池壽命更有益,，而且相對(duì)快充更便于利用綠色可再生能源,。比充電有很多有點(diǎn)，但因換電站投資大,、占地多，很多換電站還只能滿足一個(gè)廠商一個(gè)系列的車型的需求,，換電站網(wǎng)點(diǎn)分布少,，也不能給用戶提供足夠的方便，吸引不了足夠多的用戶,，經(jīng)營者也難以盈利,。

鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合老舊小區(qū)改造,、城市更新等工作,，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展,。鼓勵(lì)充電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合,，建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施,，提升公共場(chǎng)所充電服務(wù)能力，拓展增值服務(wù),。完善充電設(shè)施保險(xiǎn)制度,。

2）推進(jìn)新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

加快基于蜂窩通信技術(shù)的車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信（C—V2X）標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)。推進(jìn)交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí),，加強(qiáng)交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施,、智能路側(cè)設(shè)備,、車載終端之間的智能互聯(lián),，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺(tái)建設(shè),。加快差分基站建設(shè),，推動(dòng)北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高精度定位領(lǐng)域應(yīng)用。

3）有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)

提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,。因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用,，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài),、深冷氣態(tài),、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)氫燃料運(yùn)輸管道,，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本,。健全氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)、加注等標(biāo)準(zhǔn)體系,。加強(qiáng)氫燃料安全研究,，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管,。

推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范,。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施,，提升安全運(yùn)行水平,。支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施,，開展油,、氣、氫,、電綜合供給服務(wù),。

4）建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)

統(tǒng)籌充換電技術(shù)和接口、加氫技術(shù)和接口,、車用儲(chǔ)氫裝置,、車用通信協(xié)議、智能化道路建設(shè),、數(shù)據(jù)傳輸與結(jié)算等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)體系,。引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施,、高精度動(dòng)態(tài)地圖、云控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等服務(wù)平臺(tái),，開展充換電,、加氫、智能交通等綜合服務(wù)試點(diǎn)示范,，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和智能管理。