具體到建設(shè)階段：
1 .選址.測(cè)量.設(shè)計(jì).確定方案.設(shè)備采購(gòu)。
2 .開工后,，首先土建部分,、電纜溝開挖、變壓器基礎(chǔ)開挖,。 儲(chǔ)能電站集裝箱基礎(chǔ)開挖,、設(shè)備到貨后電氣設(shè)備安裝、高壓開關(guān)安裝,、箱體安裝、電纜敷設(shè),、集裝箱安裝,。
3 )下一步進(jìn)行低壓輸電、開關(guān)變壓器電纜試驗(yàn)及二次部分試驗(yàn),、消防調(diào)試、控制系統(tǒng)調(diào)試等,。 之后高壓輸電線路立即被輸電,，進(jìn)入蓄電電池單體的調(diào)整,、連調(diào)。
4 .下一步聯(lián)系電力公司安排進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，試運(yùn)行,，進(jìn)行性能測(cè)試，符合要求測(cè)試合格后,，經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行。
首先科普下鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是什么。 蓄電系統(tǒng)可以作為獨(dú)立的系統(tǒng)與電網(wǎng)連接,，起到切峰,、谷值補(bǔ)償、無功補(bǔ)償?shù)淖饔谩?儲(chǔ)能系統(tǒng)還可以與新能源發(fā)電結(jié)合,，形成風(fēng)景儲(chǔ)能系統(tǒng)，平滑新能源的發(fā)電側(cè),。 蓄電系統(tǒng)也可建設(shè)在負(fù)荷中心,、風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)中,，形成微電網(wǎng)系統(tǒng),，提高能源利用效率，提高電能質(zhì)量,，提高供電可靠性,，反映環(huán)境保護(hù),。 通過優(yōu)化配置鋰電池組、逆變器,、雙向轉(zhuǎn)換器和風(fēng)景設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成,、站級(jí)監(jiān)測(cè)等。
那么,，眾所周知,，鋰離子蓄電池,，電池功率超過20W，電池功率超過100W,，都是9種危險(xiǎn)品,，UN號(hào)為3480。 設(shè)備中的鋰電池,，即帶鋰電池的設(shè)備，屬于9種危險(xiǎn)品,、UN3481的滅火系統(tǒng)中有滅火器的,，為2.2種危險(xiǎn)品、UN1044,； 制冷系統(tǒng)有氟利昂的，屬于2.2類危險(xiǎn)品,，根據(jù)型號(hào)分為UN1018等,。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)Shuming hao123 @ .com的隔離要求，2.2類危險(xiǎn)品和9類危險(xiǎn)品可以混合在一個(gè)集裝箱中,。 但《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》同時(shí)規(guī)定海運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須提供符合要求的UN包裝及包裝證明，這就是我們熟知的危險(xiǎn)包證和兩種鋼瓶鍋檢驗(yàn)證,。 在這里,，很多制造商都很頭疼,。 因?yàn)檫@些危險(xiǎn)貨物作為一個(gè)個(gè)的功能系統(tǒng)安裝在SOC準(zhǔn)備箱中,，所以無法處理危險(xiǎn)包證和鍋檢證。 如果把整個(gè)鋰電池儲(chǔ)藏箱當(dāng)成一個(gè)產(chǎn)品來做危險(xiǎn)包證,，那就更不現(xiàn)實(shí)了,。 那么，沒有危險(xiǎn)包證和鍋檢證,，就不能出口鋰電池儲(chǔ)藏箱嗎,？ 其實(shí)，目前很多廠家都在出口鋰電池儲(chǔ)藏箱,，有以下三種,。
第一、取出里面的鋰電池,，單獨(dú)按照危險(xiǎn)品寄送,。 然后與里面的滅火器按氟利昂?jiǎn)为?dú)辦理鍋檢證，將整個(gè)SOC自用盒作為2.2類危險(xiǎn)品申報(bào)運(yùn)輸,；
第二,，取出里面的鋰電池，單獨(dú)按照危險(xiǎn)品發(fā)送,。 然后將帶有滅火器和氟利昂的整個(gè)SOC自用盒按普通物品申報(bào)運(yùn)輸,；
第三，此外,，一些制造商和貨運(yùn)公司將裝有鋰電池組的儲(chǔ)藏箱直接按照普通物品申報(bào)運(yùn)送,。
第一個(gè)方案是國(guó)際運(yùn)輸目前鋰電池儲(chǔ)存柜的唯一合法合規(guī)，再次鄭重強(qiáng)調(diào)第二個(gè)和第三個(gè)是違規(guī)行為,，是危險(xiǎn)品隱藏行為,。
但是，很多企業(yè)都抱有疑問,。 儲(chǔ)藏系統(tǒng)一般用于國(guó)外的大型項(xiàng)目,，訂單往往會(huì)有幾十、上百個(gè)儲(chǔ)物柜,。 如果我從每個(gè)柜子里取下鋰電池組單獨(dú)發(fā)送的話,，一方面浪費(fèi)了大量的人力物力，另一方面也會(huì)產(chǎn)生很高的額外成本,。 所以,，我們認(rèn)為拆解運(yùn)輸是非常不合理，非常不可理解的事情,。
造成這種困境的主要原因是鋰電池儲(chǔ)藏箱是一種新產(chǎn)品,，目前聯(lián)合國(guó)IMO組織對(duì)該產(chǎn)品沒有規(guī)則和定義,。
眾所周知，聯(lián)合國(guó)IMO組織的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每?jī)赡旮乱淮?，每次都?huì)隨著時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新,，增加一部分新危險(xiǎn)品的品名和UN號(hào)碼。 正式更新《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》前,，聯(lián)合國(guó)有關(guān)部門配合各國(guó)專家不斷協(xié)商形成建議書,，最終由聯(lián)合國(guó)主管部門確認(rèn)發(fā)放
多次協(xié)商后，聯(lián)合國(guó)相關(guān)部門于2017年6月發(fā)布了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，并添加了14個(gè)UN號(hào)碼,。 這個(gè)建議書對(duì)我們來說最大的意義是添加UN3536,，中文,，而且，UN3536有特別的規(guī)定,，代碼是SP389,。 對(duì)于特殊規(guī)定SP389的具體解釋，UN3536僅適用于安裝在貨物運(yùn)輸組件上的鋰電池組,，鋰電池組的目的是向貨物運(yùn)輸單元組件提供外部動(dòng)力,。 鋰電池組必須牢固地放置在運(yùn)輸組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，以及必要的防護(hù)系統(tǒng)(如滅火系統(tǒng))中,，以防止因鋰電池短路,、碰撞、摩擦和顛簸而造成的危險(xiǎn),，以及貨物運(yùn)輸組件內(nèi)與儲(chǔ)存系統(tǒng)無關(guān)的危險(xiǎn)物品
鋰電池儲(chǔ)存罐UN3536相關(guān)標(biāo)示要求為：貨物運(yùn)輸總成內(nèi)的鋰電池可以不張貼9種危險(xiǎn)標(biāo)志和鋰電池危險(xiǎn)標(biāo)志,，滅火系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)可以不張貼2種危險(xiǎn)標(biāo)志。 但是,，貨物運(yùn)輸組件,，即鋰電池儲(chǔ)藏箱周圍的所有面都必須張貼符合規(guī)則的9種危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)和UN3536。
如前所述,，聯(lián)合國(guó)Shuming hao123 @ .com每?jī)赡旮乱淮?，?guó)際上于奇數(shù)年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行，國(guó)內(nèi)于偶數(shù)年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行,。 目前國(guó)際上已開始運(yùn)行最新版本39-18的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》,，國(guó)內(nèi)將于2020年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行。 目前國(guó)內(nèi)通用的版本是38-16版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,。
綜上所述,，自2020年1月1日起，最新版本39-18 《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》將強(qiáng)制執(zhí)行,，屆時(shí)國(guó)內(nèi)出口運(yùn)輸鋰電池儲(chǔ)藏箱必須按照UN3536申報(bào)運(yùn)輸,。 在此之前,，相信國(guó)家相關(guān)部門會(huì)根據(jù)國(guó)際上已經(jīng)實(shí)施的相關(guān)政策和經(jīng)驗(yàn)，盡快制定UN3536鋰電池儲(chǔ)藏箱的海事申報(bào)和港務(wù)申報(bào)政策,。 在此之前,，鋰電池儲(chǔ)藏箱的出口運(yùn)輸只能按照現(xiàn)有政策執(zhí)行。
在此鄭重呼吁鋰電池儲(chǔ)藏箱出口商嚴(yán)格按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》申報(bào)和運(yùn)輸,，拒絕謊報(bào)危險(xiǎn)品,。 近期，危險(xiǎn)品隱藏事故頻發(fā),，危險(xiǎn)品隱藏申報(bào)呈現(xiàn)連續(xù)性,、嚴(yán)重性、多樣化趨勢(shì),，發(fā)生的人員,、貨物、運(yùn)輸設(shè)備,、環(huán)境,、資金損失日益嚴(yán)重。 各大船公司相繼了對(duì)危險(xiǎn)品隱藏申報(bào)錯(cuò)誤的處罰措施,，除了危險(xiǎn)品隱藏申報(bào)的責(zé)任和費(fèi)用外,，還需追加處罰USD15000-USD30000罰款。 其中許多船運(yùn)公司將鋰電池錯(cuò)報(bào)作為典型案例寫入通知書,，進(jìn)行嚴(yán)格審查,。 例如，鋰電池交通工具UN3171,、鋰電池設(shè)備UN3481等,。 國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門也在嚴(yán)查危險(xiǎn)品隱藏行為，相信不久的將來還會(huì)實(shí)施危險(xiǎn)品隱藏刑,。
嚴(yán)格的運(yùn)輸要求,、正確的運(yùn)輸習(xí)慣、正規(guī)的運(yùn)輸,，需要我們共同遵守,。 良好的市場(chǎng)環(huán)境需要我們共同創(chuàng)造。
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公司經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,，汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,、汽車零部件研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,； 模具,、齒輪、鑄件的制造和銷售,； 電動(dòng)高壓配電箱,、高壓線束配件的制造和銷售； 新能源電機(jī),、電控,、電源及零部件的制造和銷售； 制造和銷售智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、智能制動(dòng)系統(tǒng),、電動(dòng)汽車充電設(shè)施； 新能源儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)及集裝箱的制造與銷售,； 故障診斷儀,、精密裝備的制造和銷售,； 車橋零部件的制造和銷售,； 轉(zhuǎn)向架的研發(fā)、制造和銷售,； 工程設(shè)計(jì),； 船用動(dòng)力系統(tǒng)、礦山機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng),、農(nóng)用機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā),、生產(chǎn)和銷售； 汽車電算系統(tǒng)與動(dòng)力匹配,； 有關(guān)上述項(xiàng)目的技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù),。 上述相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù),。 金屬結(jié)構(gòu)制造； 金屬結(jié)構(gòu)銷售,； 工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置制造,； 工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)裝置銷售； 城市軌道交通設(shè)備制造,； 銷售軌道交通專用設(shè)備,、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。
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