1.制冷系統(tǒng)安全運(yùn)行的三個(gè)必要條件是什么,？

答案： (1)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力一定不能異常高,，以免設(shè)備破裂。

(2)不得發(fā)生濕行程,、液爆,、液錘等誤操作，以免損壞設(shè)備,。

(3)運(yùn)動(dòng)部件不得有缺陷或緊固件松動(dòng),，以免損壞機(jī)械。

2.蒸發(fā)溫度是多少,？

答案： (1)蒸發(fā)器中的制冷劑在一定壓力下沸騰并氣化的溫度稱為蒸發(fā)溫度,。

3.冷凝溫度是多少？

答案： (1)冷凝器中的氣體制冷劑在一定壓力下冷凝成液體的溫度稱為冷凝溫度,。

4.什么是過冷(或過冷)溫度,？

答案： (1)冷凝的液態(tài)制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度，稱為過冷溫度(或過冷溫度),。

5.中間溫度是多少,？

答案： (1)在兩級(jí)壓縮系統(tǒng)中，中間壓力下中冷器中制冷劑的飽和溫度稱為中間溫度,。

6.(如何檢測(cè)和控制)壓縮機(jī)的吸氣溫度,？

答案： (1)壓縮機(jī)的吸氣溫度可以從壓縮機(jī)吸氣閥前的溫度計(jì)測(cè)得。一般吸入溫度高于蒸發(fā)溫度,，這種差異取決于回風(fēng)管的長(zhǎng)度和管道的保溫情況,。一般應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5~10度，過熱度可通過改變供液量來(lái)調(diào)節(jié),。

7.(如何檢測(cè))壓縮機(jī)的排氣溫度,，(哪些因素影響排氣溫度)？

答案： (1)壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計(jì)測(cè)得,。排氣溫度與(吸氣和排氣的)壓力比和吸氣溫度成正比,。吸氣過熱度和壓力比越高，排氣溫度越高,；否則,。一般來(lái)說(shuō)，排氣壓力略高于冷凝壓力,。

8.什么是濕車(液錘),？

答：(1)由于制冷劑未能充分吸熱或蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入壓縮機(jī),，稱為濕車,。

9.什么會(huì)導(dǎo)致潮汐車,？

答：(1)氣液分離器或低壓循環(huán)桶液位控制失靈，導(dǎo)致液位過高,。

(2)供液量過大,，供液過急。節(jié)氣門泄漏或開度過大,。

(3)蒸發(fā)器或氣液分離器(低壓循環(huán)桶)儲(chǔ)液過多,，熱負(fù)荷低，啟動(dòng)時(shí)加載過快,。

(4)熱負(fù)荷突然增加,；或者結(jié)霜后沒有及時(shí)調(diào)整吸入閥。

10.濕車之后會(huì)怎么樣,？

答：對(duì)于活塞式機(jī)器3360 (1),，制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，使?jié)櫥椭挟a(chǎn)生大量氣泡,，破壞潤(rùn)滑表面的油膜,，使油壓不穩(wěn)定。

(2)使運(yùn)動(dòng)部件在沒有良好潤(rùn)滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),，導(dǎo)致拉毛,；嚴(yán)重抱軸時(shí)，主軸瓦巴氏合金熔化,。

(3)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī),，使缸套冷卻急劇收縮，托住活塞,；缸套,、活塞、連桿和活塞銷嚴(yán)重?fù)p壞,。

(4)由于液體不可壓縮,，濕車情況下連桿和活塞受力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)值，容易造成損壞,；因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，在濕車的情況下，排氣閥組連同假蓋都會(huì)被液體的沖擊力抬起,；嚴(yán)重時(shí)會(huì)使安全彈簧變形,，甚至砸壞車身和氣缸蓋，刺破墊片,，造成人身傷害,。

對(duì)于螺桿機(jī)：濕車會(huì)引起振動(dòng)，增加噪音,，轉(zhuǎn)子和軸承會(huì)因受力過大而損壞,；嚴(yán)重濕車還會(huì)損壞設(shè)備，引發(fā)事故,。

1.發(fā)現(xiàn)濕漉漉的車怎么辦,？

答：(1)活塞式壓縮機(jī)有濕車時(shí)，立即關(guān)小壓縮機(jī)的吸入截止閥,，關(guān)閉節(jié)流閥,，停止供液。如果吸入溫度繼續(xù)降低,，繼續(xù)關(guān)小甚至關(guān)閉吸入閥,，卸載直至降至零。利用曲軸和軸瓦之間的摩擦熱蒸發(fā)曲軸箱中的制冷劑,。曲軸箱內(nèi)壓力升高時(shí),，放入一組氣缸工作，壓力降低后再卸載,。重復(fù)多次,，直到曲軸箱中的制冷劑完全蒸發(fā)。之后,，稍微打開吸入截止閥,，慢慢增加負(fù)荷。如果吸入管路中仍有制冷劑液體,，重復(fù)上述過程,。直到液體完全排出，緩慢完全打開吸入截止閥,，使壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài),。當(dāng)有濕車時(shí)，注意觀察和調(diào)整油壓,。如果沒有油壓或油壓過低,，應(yīng)立即停機(jī)，排空曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油和制冷劑,，加油并再次啟動(dòng)機(jī)器,。螺桿壓縮機(jī)潮濕時(shí)，立即關(guān)小壓縮機(jī)的吸入截止閥,，關(guān)閉節(jié)流閥,，停止供液。如果吸入溫度繼續(xù)降低,，繼續(xù)關(guān)小吸入閥,，但不要關(guān)閉，以防止吸入壓力低而產(chǎn)生異常聲音和振動(dòng),，同時(shí)降低負(fù)荷,，直至降至零,。利用螺桿式壓縮機(jī)對(duì)濕沖程不敏感的特點(diǎn)，將回氣管路中的液體緩慢排入油中,。之后,，打開吸氣截止閥，慢慢增加負(fù)荷,，直到壓縮機(jī)正常工作,。汽車潮濕時(shí)注意觀察和調(diào)整油壓。為防止油溫過低,，打開油加熱設(shè)備或關(guān)小油冷卻水閥門,。

12.排氣壓力高是什么原因造成的，如何排除,？

答：(1)系統(tǒng)中混合氣體多,，高壓部分會(huì)造成排氣壓力過高?？諝鈶?yīng)該被排出,。在氨系統(tǒng)中，為了減少氨氣對(duì)大氣的污染,，一般采用空氣分離器排出系統(tǒng)中的不凝性氣體,。

小氟系統(tǒng)可以通過冷凝器上的排氣閥直接排出空氣。打開微型排氣閥進(jìn)行排氣,。當(dāng)排出的氣體是白煙時(shí),，表明有更多的氟利昂釋放出來(lái)，關(guān)閉閥門,，結(jié)束排氣操作,。

(2)冷凝器換熱管水側(cè)結(jié)垢或積有雜物。冷凝器兩側(cè)的水蓋要打開檢查清洗(用高壓水槍沖洗,，用刷子或布來(lái)回擦拭,，請(qǐng)專業(yè)公司清洗)。

(3)冷凝器中液體積聚和油積聚過多,。檢查冷凝器出口閥和平衡管閥是否全開(應(yīng)全開),，必要時(shí)檢查閥頭是否脫落。排出過量的制冷劑和積聚的冷凍機(jī)油,。

(4)冷凝器端蓋墊片損壞,，導(dǎo)致冷卻水循環(huán)短路。打開冷凝器兩側(cè)的水蓋,，清除分離墊上的鐵銹和污垢,，并進(jìn)行更換。

（5）冷卻水進(jìn)出水溫度超過設(shè)計(jì)要求,。清理冷卻水塔污物,、檢查分水器是否脫落傾斜、 進(jìn)水口是否有異物堵塞,。

（6）冷卻水流量不足,。表現(xiàn)為冷卻水進(jìn)出水溫差超過要求。檢查：水泵機(jī)械磨損是否過 大,；水泵內(nèi)是否有異物堵塞；水閥,、止回閥,、過濾網(wǎng)是否異常；水泵的揚(yáng)程是否符合要 求,；水管路走向及規(guī)格是否合理,。

13、壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)的原因和處理辦法,？

答：（1）電氣故障,；檢查并修理。

（2）壓力繼電器或油壓繼電器失靈,；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整,。

（3）曲軸箱壓力或中間壓力過高；檢修排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力,。

（4）（活塞機(jī)）卸載機(jī)構(gòu)失靈,；檢查并修理。

14,、活塞機(jī)氣缸內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法,？

答：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥；將有雜音的氣缸蓋打開,、增加活塞與內(nèi)閥座之間間隙

（2）氣閥螺栓松動(dòng),；旋緊氣閥螺栓。

（3）閥片損壞斷裂掉入汽缸,，活塞銷與連桿小頭間隙過大,，活塞與汽缸間隙過大；拆缸 后檢查,，調(diào)整修理,。

（4）假蓋彈簧變形，彈力不夠,；加墊增加彈簧力或更換,。

（5）制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關(guān)小,、供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉,， 排除液體,。

15、活塞機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法,？

答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷間隙過大,；檢查調(diào)整其間隙或更換。

（2）主軸頸與主軸承間隙過大,；檢查調(diào)整間隙,。

（3）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調(diào)整間隙,、修理,。

（4）連桿螺栓開口銷斷裂、連桿螺母松動(dòng),；旋緊連桿螺母,，用開口銷鎖緊。

16,、活塞式壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓的原因和處理辦法,？

答：（1）油泵傳動(dòng)零件失靈；拆開檢修,。

（2）油泵進(jìn)油口堵塞,；檢查清除污垢。

（3）油壓表失靈,；更換油壓表,。

（4）油細(xì)濾器及軸封無(wú)油；開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封處加油,，防止開車時(shí)吸空,。

17、活塞式壓縮機(jī)油壓過低的原因和處理辦法,？

答：（1）吸油過濾網(wǎng)堵塞,；拆下清理。

（2）油壓調(diào)節(jié)閥失靈,；檢修或更換,。

（3）油泵齒輪與泵蓋間隙過大、磨損,；檢修或更換,。

（4）曲軸箱油位過低；加油或從油分回油,。

（5）各部位軸承磨損嚴(yán)重造成間隙過大或部分油路漏油,；檢查修理。

18、活塞式壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法,？

答：（1）制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱,；將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉（參考處 理潮車的辦法）。

（2）密封環(huán),、刮油環(huán)或氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)鎖口在一條線上,；檢查、調(diào)整,，必要時(shí)更換嚴(yán)重磨損件,。

（3）曲軸箱油面過高或排氣溫度過高；放出部分潤(rùn)滑油或采取措施降低排氣溫度,。

19,、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法？

答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛,；檢查調(diào)整，更換或研磨密封環(huán),。

（2）動(dòng),、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度不合適；更換密封橡膠圈,。

（3）油中液體制冷劑含量多,；提高油溫或排放制冷劑,。

（4）活塞式壓縮機(jī)曲軸箱壓力過高；降低曲軸箱壓力。

20,、活塞式壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的原因和處理辦法？

答：（1）油壓不夠,；調(diào)節(jié)油壓,，使油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa。

（2）油管堵塞,；拆開清洗,。

（3）油缸內(nèi)有污物卡死；拆開清洗,。

（4）油分配閥裝配不當(dāng),，拉桿或轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)裝配不正確、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)卡??；拆開檢修。

21,、壓縮機(jī)吸氣過熱度（吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度）過大的原因和處理辦法,？

答：（1）制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；補(bǔ)充制冷劑。

（2）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足,；開大節(jié)流閥,、增加供液。

（3）制冷系統(tǒng)吸氣管路保溫隔熱不好,；檢查修理,。

（4）制冷劑中含水量超標(biāo)；檢查制冷劑含水量,。

（5）節(jié)流閥開度小,，供液量小,；開大節(jié)流閥,、加大供液量。

22,、活塞式壓縮機(jī)排氣溫度偏高的原因和處理辦法,？

答：（1）吸入氣體溫度過高；調(diào)整吸氣過熱度（參考22題）,。

（2）排氣閥片破裂,；打開氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片,。

（3）安全閥漏氣,；檢查安全閥、調(diào)節(jié)修理,。

（4）活塞環(huán)漏氣,；檢查活塞環(huán)、調(diào)節(jié)修理,。

（5）汽缸套墊片破裂,、漏氣；檢查更換,。

（6）活塞上死點(diǎn)間隙過大,；檢查、調(diào)整上死點(diǎn)間隙,。

（7）汽缸蓋冷卻能力不足,；檢查水量和水溫、進(jìn)行調(diào)節(jié),。

（8）壓縮機(jī)壓縮比過大,；檢測(cè)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。

23,、壓縮機(jī)吸入壓力太低的原因和處理辦法,？

答：（1）供液節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)阻塞（臟堵或冰堵）,；拆卸檢查并清洗。

（2）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足,；補(bǔ)充制冷劑,。

（3）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開大節(jié)流閥,、增加供液,。

（4）系統(tǒng)內(nèi)、蒸發(fā)器中冷凍機(jī)油太多,；找出系統(tǒng)中積油的部位,、排放出積油。

（5）熱負(fù)荷??；調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能級(jí)、適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行卸載,。

24,、螺桿機(jī)組發(fā)生不正常振動(dòng)的原因和處理辦法？

答：（1）機(jī)組地腳螺栓未緊固或松動(dòng),；旋緊地腳螺栓,。

（2）壓縮機(jī)軸和電動(dòng)機(jī)軸錯(cuò)位或不同心；重新找正,。

（3）管路振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇,；加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn),。

（4）壓縮機(jī)吸入過多的油或制冷劑液體；停機(jī),，盤車使液體排出壓縮機(jī),。

（5）滑閥不能停在所要求的位置，而是在那里振動(dòng),；檢查油活塞,、四通閥或增減載電磁 閥是否泄漏并修理。

（6）吸氣腔真空度過高,；開啟吸氣截止閥,、檢查吸氣過濾器是否堵塞。

25,、螺桿機(jī)組制冷能力不足的原因和處理辦法,？

答：（1）滑閥的位置不合適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）；檢查指示器或角位移 傳感器的位置,，檢修滑閥,。

（2）吸氣過濾器堵塞,，吸氣壓力損失過大、使吸氣壓力下降,，容積效率降低,；拆下吸氣 過濾網(wǎng)并清洗。

（3）機(jī)器發(fā)生不正常磨損,，造成間隙過大,；檢查、調(diào)整或更換零件,。

（4）吸氣管路阻力損失過大,、吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得太多；檢查吸氣截止閥和吸氣止 回閥,，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行修理,。

（5）高低壓系統(tǒng)間泄漏；檢查開車,、停車旁通閥及回油閥,，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行修理。

（6）噴油量不足,，不能實(shí)現(xiàn)密封作用,；檢查油路、油泵,、油過濾器,，提高噴油量。

（7）排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力,，容積效率下降,；檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清除排氣系 統(tǒng)的阻力,。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予排放,。

26、螺桿機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常響聲的原因和處理辦法,？

答：（1）轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物,；檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。

（2）止推軸承損壞,；更換止推軸承,。

（3）主軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機(jī)體摩擦,；檢修,、更換主軸承。

（4）滑閥偏斜,；檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱,。

（5）運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng),；拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)放松措施,。

27,、排氣溫度或油溫度過高的原因和處理辦法？

答：（1）壓縮比過大,；檢測(cè)吸,、排氣壓力，降低壓比,。

（2）水冷油冷卻器冷卻效果下降,；清洗油冷卻器，降低水溫或加大水量,。

（3）液氨油冷卻器供液不足,；分析原因、增加供液量,。

（4）吸入嚴(yán)重過熱的蒸汽,；增加供液量，加強(qiáng)吸氣管路保溫,，檢查旁通閥是否泄漏,。

（5）噴油量不足；檢查,、分析原因,，增加噴油量。

（6）系統(tǒng)滲入空氣,；應(yīng)予排放,，并檢查空氣滲入的原因，進(jìn)行維修,。

28,、（螺桿機(jī)）排氣溫度或油溫下降的原因和處理辦法,？

答：（1）吸入濕蒸氣或液體制冷劑,；減小向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。

（2）連續(xù)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),；檢查滑閥,。

（3）排氣壓力異常低；減小供水量或減少冷凝器投入臺(tái)數(shù),。

29,、（螺桿機(jī)）滑閥動(dòng)作不靈活或不動(dòng)作的原因和處理辦法？

答：（1）四通換向閥或電磁閥動(dòng)作不靈活,；檢查四通換向閥或電磁閥線圈,、接線,。

（2）油管路系統(tǒng)有堵塞；檢修,。

（3）油活塞卡住或漏油,；檢修油活塞或更換密封圈。

（4）油壓過低,；檢修及調(diào)整油壓,。

（5）滑閥或?qū)蜴I卡住,；檢修,。

30、螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高的原因和處理辦法,？

答：（1）運(yùn)動(dòng)部件有不正常磨損,；檢修壓縮機(jī)及更換損壞的零件。

（2）吸氣嚴(yán)重過熱,；降低吸氣過熱度,。

（3）旁通管路泄漏；檢查開車,、停車旁通閥是否泄漏,。

（4）壓縮比過大；檢測(cè)吸,、排氣壓力,，降低壓比。

31,、壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏的原因和處理辦法,？

答：（1）軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；檢修,、檢查油路,、調(diào)整油壓。

（2）“O”型圈變形或損傷,；更換,。

（3）裝配不良；拆檢,、修復(fù),。

（4）動(dòng)靜環(huán)接觸不嚴(yán)密；拆下重新研磨,。

（5）油有雜質(zhì)磨損密封面,、油中制冷劑液體過多；檢查精油過濾器,、保證供油溫度,。

32,、油壓過低的原因和處理辦法？

答：（1）油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng),；重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥,。

（2）壓縮機(jī)內(nèi)部泄油量大；檢查并修理,。

（3）油溫度過高,；檢查油冷卻器，排除影響傳熱能力的因素,。

（4）油質(zhì)低劣,、油量不足；換油,、加油,。

（5）油泵磨損或故障；檢修,。

（6）油粗,、精過濾器臟堵；清洗濾芯,。

（7）油中含有較多的制冷劑,；停機(jī)，加熱油,。

33,、壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？

答：（1）油分離器分油效率下降,；檢修油分離器,。

（2）油分離器內(nèi)積油過多，油位過高,；放油及控制油位,。

（3）排氣溫度過高，油分離器效率下降,；加強(qiáng)油冷卻,，降低排氣溫度。

（4）油壓過高,、噴油量過多,、壓縮機(jī)回液,；調(diào)整油壓或檢修壓縮機(jī),、處理壓縮機(jī)回液。

（5）回油管路堵塞,；檢修,。

34,、油分離器油面上升的原因和處理辦法？

答：（1）系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機(jī),；放出過多的油,。

（2）過多的制冷劑進(jìn)入冷凍機(jī)油內(nèi)；提高油溫,，加速溶入油內(nèi)的制冷劑的蒸發(fā),。

（3）油分離器回油管路堵塞；檢修,。

（4）立式油分離器液面計(jì)有冷凝下來(lái)的制冷劑液體,；這時(shí)液位高度可能是不真實(shí)的，應(yīng) 估計(jì)實(shí)際油位高度,。

35,、螺桿式壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)的原因和處理辦法？

答：（1）吸,、排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán),；檢修，消除閥板卡阻,。

（2）防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路閥門未及時(shí)開啟,；檢查、修理,。

36,、吸氣溫度過低的原因和處理辦法？

答：（1）蒸發(fā)器,、氣液分離器或低壓循環(huán)桶內(nèi)制冷劑過多,；調(diào)節(jié)供液閥，停止或減少供 液量,，甚至可以將過多的制冷劑排至排液桶,。

（2）蒸發(fā)器換熱效率降低；清洗蒸發(fā)器或放油,。

37,、制冷設(shè)備安全保護(hù)值是如何規(guī)定的？

答：制冷設(shè)備安全保護(hù)值按產(chǎn)品使用說(shuō)明書的規(guī)定,。 LG系列螺桿制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)值如下（參考）：

（1）噴油溫度高保護(hù)：65℃ （停機(jī)）,；

（2）吸氣壓力低保護(hù)：-0.03Mpa （停機(jī)），此值可修改,；

（3）排氣壓力高保護(hù)：1.57Mpa （停機(jī)）,；

（4）精油濾器壓差高保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）；

（5）主電機(jī)過載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）；

（6）油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）,；

（7）油泵過載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）,；

（8）冷水機(jī)組、鹽水機(jī)組,、乙二醇機(jī)組 出水溫度低保護(hù),，蒸發(fā)器、冷凝器斷水保護(hù),。

（9）冷凝器,、貯液器、油分離器,、集油器安全閥開啟壓力：1.85Mpa,；滿液式蒸發(fā)器、氣液分 離器,、低壓循環(huán)貯液桶,、中間冷卻器、經(jīng)濟(jì)器安全閥開啟壓力：1.25Mpa,。

38,、系統(tǒng)的真空試驗(yàn)是如何規(guī)定的？

答：（1）系統(tǒng)做真空試驗(yàn)的目的是：檢查系統(tǒng)在真空下的密封性,，同時(shí)為充入制冷劑,、冷凍 機(jī)油做準(zhǔn)備。將系統(tǒng)抽至5.33kpa（40mm汞柱）,，保持24h,，壓力回升應(yīng)不超過0.67kpa（5mm汞柱）。

39,、如何安排設(shè)備大,、中、小修,？

答：（1）設(shè)備大,、中、小修的周期應(yīng)由用戶根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書的規(guī)定結(jié)合用戶使用環(huán)境,，使用工況,、年開車時(shí)間、生產(chǎn)節(jié)拍等特點(diǎn)安排大,、中,、小修計(jì)劃。適時(shí)檢修,。設(shè)備大,、中、小修的內(nèi)容根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書的規(guī)定結(jié)合設(shè)備的具體使用情況決定。

40,、如何安排活塞式制冷壓縮機(jī)的大、中,、小修,？（參考）

（1）大修的周期是多少？

答：（1）每運(yùn)行8000小時(shí)左右進(jìn)行一次大修,。

（2）大修的內(nèi)容是什么,？

答：（2）檢查、清洗零部件,，測(cè)量零部件的磨損程度：如：氣缸,、活塞、活塞環(huán),、曲軸,、軸 承、連桿,、吸排氣閥,、油泵等。磨損輕微的可修整使用,，磨損較重的應(yīng)更換,。檢查安全 閥和各種儀表（應(yīng)由有資格的部門進(jìn)行）。清洗冷凍機(jī)油系統(tǒng),、制冷劑系統(tǒng),、水系統(tǒng)的 過濾器等。

（3）中修的周期是多少,？

答：（3）每運(yùn)行3000—4000小時(shí)左右進(jìn)行一次中修,。

（4）中修的內(nèi)容是什么？

答：（4）除小修項(xiàng)目外,，應(yīng)檢查和校對(duì)氣缸與活塞間隙,、活塞環(huán)鎖口間隙、連桿大小頭瓦與 曲柄銷間隙,、主軸承與主軸徑間隙,、氣閥與活塞間的余隙等。檢查活塞銷,、氣缸,、曲軸 等零部件磨損程度。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng),。檢查聯(lián)軸器,、地腳螺栓是否松動(dòng)。

（5）小修的周期是多少？

答：（5）在中修之后,，每運(yùn)行1000—1200小時(shí)左右進(jìn)行一次小修,。

（6）小修的內(nèi)容是什么？

答：（6）清洗冷卻水泵,；檢查活塞,、氣環(huán)、油環(huán)及吸排氣閥,，更換損壞的閥片和氣閥彈簧等 ,；檢查連桿大小頭軸瓦，清洗曲軸箱,、油過濾網(wǎng)及吸氣過濾器等,；更換冷凍機(jī)油；檢查 電機(jī)與曲軸的同軸度,。

41,、如何安排螺桿式制冷壓縮機(jī)的大、中,、小修,？（參考）

螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和許多因素有關(guān)，以下資料供參考,。

答：（1）螺桿壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)：拆卸,、檢修及換件，軸承加油,，期限2年,，參看電動(dòng)機(jī)使用說(shuō) 明書。

（2）聯(lián)軸器：檢查壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的同軸度（檢查彈性傳動(dòng)片是否損壞或橡膠柱銷是否磨 損）期限3—6個(gè)月,。

（3）油分離器：清洗內(nèi)部,，期限2年。

（4）油冷卻器：清除水垢（水冷）,、油垢,，期限半年；視水質(zhì)及污垢請(qǐng)況而定,。

（5）油泵：試漏檢修,，期限1年。

（6）油過濾器（包括粗油過濾器）,、吸氣過濾器：清洗,，期限半年。首次開車100—150小 時(shí)應(yīng)清洗,。

（7）油壓調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)能力檢查,，期限1年,。

(8）滑閥：動(dòng)作檢查，期限3—6個(gè)月,。

(9）安全閥,、壓力表、溫度計(jì)：校驗(yàn),，期限1年,。

(10）止回閥、吸排氣截止閥,、壓力表閥：檢修,，期限2年,。

(11）壓力繼電器,、溫度繼電器：校驗(yàn)，期限半年左右,。參看說(shuō)明書,。

(12）電氣設(shè)備：動(dòng)作檢查，期限3個(gè)月左右,。參看說(shuō)明書,。

（13）自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制系統(tǒng)：期限3個(gè)月左右。